汽车维修 小众or大众 90后邀请XE车主聊捷豹XEL

汽车维修 2019-03-15174未知admin

  [] 我的同事苗帅,人称“少爷”,英国车辆工程专业留学海归,对英国车有着旁人难以领会的偏爱,也因此刚参加工作没两年便火速成为了捷豹XE的车主。按他自己的说法:“再不买就加长了。”正好最近编辑部来了一辆国产捷豹XEL试驾车,我就约上这位正统捷豹XE车主,一起看看加长不加长区别真有那么大么?

  捷豹XEL以北京地区为例,250PS 奢华版指导价42.58万元,进店购车基本上裸车31万元左右,加上一些店内消费和购置税,38万元左右就能开回家。

  苗兄的是2018款捷豹XE 200PS 两驱R-Sport运动版车型,买车的时候给了8万元优惠,加上购置税等等,落地价37万元,看着两辆车价格差不多,但是他那辆的XE的动力和配置可比我这辆XEL低多了,不信咱们就来看看。

  运动精髓这种东西看不见摸不着,要比试就得来真材实料,XEL恰巧在这方面比XE要更强,国产后不仅后排空间更大,而且各种实用性配置也非常丰富,能让自己和家人同时感受到物有所值。

  中/高配的XEL直接标配了10.2英寸屏幕,但是选装分屏显示功能要额外的花费6000元,移动电视则要6500元。电视功能只能在停车时使用,那问题来了,既然车辆移动时副驾驶不能使用电视功能消遣,那分屏功能就不那么重要了,所以这个组合的12500元,不选装也罢。

  液晶仪表虽然缺少传统机械仪表的质感和真实感,但是当它将导航信息放映在你面前时,我想这些抱怨都会抛诸脑后。

  如果经常需要跑高速,自适应巡航系统是比较值得选装的,8000元的选装价格比较合理,就是车头的LOGO直接由3D的变成了2D的,算一点小牺牲吧。

  为了照顾后排乘客,捷豹XEL标配了天窗、遮阳帘、老板键,相比起进口标轴的XE可厚道多了,同时也能让后排的乘客享受到应有的待遇。

  就目前的形式来看,XEL的配置和乘坐体验都比XE好了不止一点,当然我知道苗兄心里肯定不服,毕竟标轴车型还是要开起来才能体现出操控优势。

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